647 m Luftlinie vom Ortsmittelpunkt
↗ NavigierenLadestationen Erfurt Krämpfervorstadt
Die Suche umfasst einen Radius von 2,2 km um den Ortsmittelpunkt. Standorte in benachbarten Orten können enthalten sein.
Stationsdaten: Bundesnetzagentur · zuletzt importiert am 04.09.2026.
Bekannte Ladepreise ohne Abo
| Ladeart | Niedrigster bekannter kWh-Preis* | Standorte mit Preis |
|---|---|---|
| AC bis 22 kW | Kein aktueller Preis | 0 von 42 |
| DC über 22 kW | Kein aktueller Preis | 0 von 19 |
* Verglichen wird der kWh-Preis, bei Spannen das obere Ende. Schätzungen sind mit „ca.“ gekennzeichnet. Zusatzgebühren können hinzukommen. Quellen dürfen höchstens 60 Tage alt sein. Maßgeblich ist der Betreiberpreis vor Ladebeginn. Quellen & Hinweise
AC-Ladestationen nach bekanntem Preis
Standorte 1–30 von 42. Die Karte zeigt diesen Teil der Liste.
647 m Luftlinie vom Ortsmittelpunkt
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↗ NavigierenTyp-2-Adressen von Wirelane
Am Alten Nordhäuser Bahnhof 1 und an der Rathenaustraße 48 ist Wirelane Public 1 mit Typ-2-Steckdosen erfasst. Die Registereinträge nennen kontaktlose Kredit- und Debitkartenzahlung sowie Online-Freischaltung und RFID. Für AC-Laden im Suchumfeld der Krämpfervorstadt ist ein eigenes Typ-2-Kabel nötig.
Konkrete Öffnungszeiten fehlen für diese Adressen. Die Bankkartenangaben sind hilfreich für die Auswahl der Freischaltung, belegen aber keine freie Zufahrt zu jedem Stellplatz oder eine unbegrenzte Parkdauer. Der Radius umfasst auch benachbarte Zielgebiete und stellt keine geprüfte Fußverbindung zum eigentlichen Ziel dar.
CCS am Ernst-Neufert-Weg
Am Ernst-Neufert-Weg 1 führt das Register TEAG Mobil mit CCS und durchgehender Zugänglichkeit. Kontaktlose Kredit- und Debitkartenzahlung, Online-Freischaltung und RFID sind hinterlegt. Das ist eine geprüfte Gleichstrom-Option im erweiterten Umfeld der Krämpfervorstadt.
An der Weimarischen Straße 39 nennt das Register SWE Energie mit CCS, CHAdeMO und einem festen Typ-2-Kabel. Die Gleichstromstecker müssen zum Fahrzeug passen. Dort fehlen eindeutige Bezahl- und Öffnungsangaben, sodass die Zugangs- und Terminalausstattung von TEAG nicht übernommen werden darf. Bei der Ladeplanung zählt der konkrete Anschluss mit seiner tatsächlich möglichen Freischaltung.
Örtliche Informationen geprüft am 12.10.2026.