1.532 m Luftlinie vom Ortsmittelpunkt
↗ NavigierenLadestationen Frankfurt am Main Schwanheim
Die Suche umfasst einen Radius von 3,8 km um den Ortsmittelpunkt. Standorte in benachbarten Orten können enthalten sein.
Stationsdaten: Bundesnetzagentur · zuletzt importiert am 04.09.2026.
Bekannte Ladepreise ohne Abo
| Ladeart | Niedrigster bekannter kWh-Preis* | Standorte mit Preis |
|---|---|---|
| AC bis 22 kW | Kein aktueller Preis | 0 von 216 |
| DC über 22 kW | Kein aktueller Preis | 0 von 27 |
* Verglichen wird der kWh-Preis, bei Spannen das obere Ende. Schätzungen sind mit „ca.“ gekennzeichnet. Zusatzgebühren können hinzukommen. Quellen dürfen höchstens 60 Tage alt sein. Maßgeblich ist der Betreiberpreis vor Ladebeginn. Quellen & Hinweise
AC-Ladestationen nach bekanntem Preis
Standorte 1–30 von 216. Die Karte zeigt diesen Teil der Liste.
1.532 m Luftlinie vom Ortsmittelpunkt
↗ Navigieren2.068 m Luftlinie vom Ortsmittelpunkt
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↗ Navigieren2.665 m Luftlinie vom Ortsmittelpunkt
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↗ Navigieren3.358 m Luftlinie vom Ortsmittelpunkt
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↗ NavigierenCCS an der Rheinlandstraße
Die Rheinlandstraße 45 ist im Register unter Frankfurt als Jolt-Energy-Ladeadresse mit fest angeschlagenen CCS-Anschlüssen geführt und erscheint in der Schwanheimer Umgebungsliste. Für ein Fahrzeug mit CCS ist das eine konkrete Gleichstromadresse; ein eigenes Typ-2-Kabel ist dafür nicht nötig. Der Eintrag nennt Onlinezahlung und RFID, aber keine belastbaren Öffnungszeiten. Eine durchgehende Nutzung oder ein physisches Bankkartenterminal ist damit nicht nachgewiesen.
Quelle zum AbschnittAC am Industriepark: Zugang nicht voraussetzen
Als weitere Adresse im Suchumfeld wird Industriepark Höchst, Tor K 8010, mit Mainova und Typ-2-Steckdosen geführt. Hier handelt es sich um eine andere Ladeart und einen anderen Standort als an der Rheinlandstraße. Ein eigenes AC-Kabel wird benötigt. Der Registerabgleich liefert weder konkrete Öffnungszeiten noch eine ausreichend beschriebene Zahlungs- und Zufahrtsregel. Aus der Aufnahme ins Register lässt sich insbesondere keine freie Einfahrt durch ein Werkstor ableiten; vor einer gezielten Anfahrt muss die tatsächliche Zufahrt geklärt werden.
Quelle zum AbschnittÖrtliche Informationen geprüft am 11.10.2026.